2025本田CB1000 Hornet SP

本田2025款CB1000 Hornet SP提供了令人难以置信的性能和惊人的价格。售价£9,999 英镑（合人民币9万7千4）。

美版的排气系统与欧洲型号不同。这归结于美国的排气噪音排放法规比欧洲更严格。此外，欧洲规格的型号配备了一个排气阀，而美版 SP 型号没有。当然，不同的排气系统意味着稍微不同的 ECU 映射，除此之外，两台机器在机械上是相同的。加满油后，美版比欧洲型号轻两磅（0.9kg）重量为 465 磅（211kg）。

更严格的排放规定肯定会导致出口美国的车型最大功率输出降低。欧洲配置的Hornet SP 在11,000 rpm时产生155马力，在9000 rpm时产生78.9磅-英尺(107nm）的峰值扭矩。

驱动CB1000的1000cc直列四缸发动机是最初出现在2017款本田CBR1000RR上的发动机版本。在欧洲，本田还提供在美国无法获得的基础款CB1000。这个基础款配备了在美国的SP上所使用的更严格的排气系统。在欧洲，该基础款的声称输出功率为150马力。

CB1000 Hornet SP在美国的售价为10,999美元，这是一个令人难以置信的特价。Yamaha 的基础型号 MT-10的售价为14,799美元，而 MT-10 SP的售价为17,299美元。Kawasaki 的 Z900 SE 售价为11,849美元，而 Suzuki 的 GSX-S1000售价为11,909美元。

SP型号，包括Brembo Stylema制动系统。为了增加吸引力，SP版本加入了一些关键组件，使这辆车更加诱人。标准配置包括完全可调节的ÖhlinsTTX36减震器、Brembo Stylema制动卡钳搭配Brembo主缸、完全可调节的Showa前叉以及标准的上下快速换挡器。

SP车型还标准配备了一根 Öhlins TTX36 气减震。

这款并列双缸发动机在街道上的扭矩和灵活性确实很突出，使这辆摩托车在许多骑行环境中更易于驾驶并更加愉快。

骑行辅助和骑行模式相对基础——这里肯定没有牵引控制。三种骑行模式（标准、运动和雨天）负责大部分工作，有两种用户模式可供个性化设置。有三种发动机动力和发动机制动模式，以及三种可切换的HSTC牵引力控制级别。ABS无法调整，像牵引力控制一样，它没有IMU（惯性测量单元），因此不具有倾斜敏感性。

重新调整线控系统2017款‘Blade发动机赋予了 Hornet出色的现实世界性能，拥有邪恶的中段动力和足够的高段动力，带来真正的兴奋感；而且它声音听起来很棒。操控性极佳，拥有轻盈但可预测的转向和稳定且扎实的底盘。但是，骑手辅助系统，电控系统不如竞争对手先进，Brembo Stylema 刹车没有达到它们本可以或应该有的水平，Sport模式下的油门有点响应过度。那么这么一辆车是否是你的菜？